Mudderverket har lämnat CMP i Malmö för denna gång

Ungefär vartannat år rensmuddrar CMP havsbotten på den svenska sidan för att bibehålla framkomligheten för fartygen i hamnen och farleden. Arbetsprocessen börjar med en så kallad multibeam-ekolodning, där avståndet till havsbotten mäts genom ljudpulser. Tekniken är mycket avancerad och utförs enligt krav från Transportstyrelsen och Sjöfartsverket.

Rensmuddringen innebär en logistisk utmaning, denna gång med tre parter inblandade. Efter genomförd ekolodning och de teoretiska mängderna beräknats utfördes själva muddringen av Svensk Sjöentreprenad AB, som med hjälp av ett mudderverk grävde upp bottensedimentet, muddermassorna. Muddermassorna fördes sedan på en pråm vidare till Bulkhamnen i Swede Harbour, för lossning med CMP:s egen utrustning. När muddermassorna är lossade tar Stefan Kristenssons Åkeri AB över och utför det resterande arbetet med transport och utläggning i utfyllnadsområdet.

14 000 kubikmeter muddermassor blir till nytt land
- Norra Hamnen fylls ut med muddermassor för att bygga nytt land, vilket också gör det till ett hållbart sätt att bli kvitt med massorna genom återvinning, säger Hans-Olov Ivarsson, chef för Infrastrukturavdelningen i Malmö.

Rensmuddringen innebär inte enbart att framkomligheten för fartygen i hamnen bibehålls, utan massorna nyttjas sedan för att utöka markytan och jämna ut den befintliga marken. I år har ca 14 000 kubikmeter muddermassor förts till Norra Hamnen i detta syfte.

Ett arbete i två etapper
Muddringen påbörjades redan tidigt i våras och pågick under sex veckor. Uppföljningen visade dock att mer bottensediment behövde avlägsnas för att garantera en säker framkomlighet för fartygen i hamnen. Därför gjordes efter sommaren en kompletteringsmuddring under två veckor. Nu är framkomligheten för fartygen säkrad framöver och det kan dröja upp till två år innan vi får se mudderverket i arbete här igen!