CMP beklagar att hamnkonflikten mellan arbetsgivarorganisationen Sveriges Hamnar och fackförbundet Hamnarbetarförbundet har eskalerat i samband med att Hamnarbetarförbundet har varslat om total arbetsnedläggelse i samtliga hamnar i Sverige från den 6 mars kl. 00.00 och tills vidare. För CMP:s del är den allra högsta prioriteringen att hitta lösningar som innebär att våra kunder påverkas så lite so
Som hamn är det av yttersta vikt att vi har god kännedom om våra kajers skick då de är väsentliga för att driva vår verksamhet. För att säkerhetsställa kajernas tillstånd genomför vi regelbundna inspektioner av kajbeståndet med dykare. De senaste veckorna har ett dykarteam från MTE dykt runt hela vår verksamhet i Malmö för att inspektera kajerna. Sammanlagt ska de dyka längs 3 160 meter kaj för at
CMP initierade under 2018 en rapport om kryssningsfartygens miljöpåverkan på närområdet vid Langelinie i Köpenhamn. Rapporten har tagits fram av FORCE Technology, som under hela kryssningsäsongen 2018 har utfört mätningar av ultrafina partiklar respektive kväveoxid (NO2) vid Langelinie Allé.
Godshanteringen i Norra Hamnen har blivit saltare, åtminstone tillfälligt. I slutet av januari omdirigerades nämligen en last med salt till Norra Hamnen. Orsaken var att det var fullt vid kajerna i bulkhamnen i Malmö.
CMP blir med stor sannolikhet påverkade av de lockouter som Transportföretagen har annonserat idag, eftersom CMP i Malmö är en av de hamnar som har mottagit strejkvarsel från Hamnarbetarförbundet. CMP planerar att i stor utsträckning genomföra fartygsoperationerna som vanligt.
Förväntade lockout-datum är: 23 och 27 januari.
För mer information -->
För specifika operationella frågor vän
2018 blev ett starkt år för Copenhagen Malmö Port, CMP. Omsättningen ökade med drygt åtta procent från 839 MSEK till 908 MSEK. Kryssningssegmentet slog återigen rekord och bidrog starkt till den ökade omsättningen, bland annat tack vare den nyöppnade kryssningskajen i Visby.
Även i år lockar julen och nyår kryssningsresenärer till Köpenhamn. CMP tar denna gång emot nio anlöp, vilket är nytt rekord. Som alltid är det julmarknaderna i och kring Köpenhamn resenärerna vill uppleva.
Varje vecka anlöper fartyg Malmö med containrar som innehåller avfallsbränsle, så kallad RDF. Containrarna lastas av hos CMP för vidare transport till Sysavs avfallsvärmeverk. Där förvandlas avfallet till el och värme. Hanteringen tog fart tidigare i år och bygger på import av RDF från England.
I slutet av 2021 ska den stå klar – den framtidssäkrade, moderna, hållbara och automatiserade containerterminalen i Köpenhamn. Med terminalen stärks CMP:s roll rejält som den ledande aktören inom godshantering i huvudstadsregionen och hela östra Danmark.
Även i år deltar CMP på mässan ”Logistik & Transport” i Göteborg. Fokus ligger på marknadsföring av Malmö Industrial Park. På plats i den gemensamma montern finns också Skanska, Catena och Malmö stad.
Den 18 oktober avslutades kryssningssäsongen i Visby. Vid 16-tiden lade fartyget Marco Polo ut från den nya terminalen för vidare färd till litauiska Klaipeda. Under 2018 har Visby tagit emot 75 kryssningsanlöp och cirka 75 000 passagerare. Det är en rejäl ökning jämfört med året innan.
Ungefär vartannat år rensmuddrar CMP havsbotten på den svenska sidan för att bibehålla framkomligheten för fartygen i hamnen och farleden. Arbetsprocessen börjar med en så kallad multibeam-ekolodning, där avståndet till havsbotten mäts genom ljudpulser. Tekniken är mycket avancerad och utförs enligt krav från Transportstyrelsen och Sjöfartsverket.